Газов инжекцион

 

Рентабилност на газовия инжекцион

Днес дизела и бензина се увеличават все повече, заради което и хората предпочитат газта. Това става само ако колата ви е бензинова, няма как да поставите газова уредба на автомобил, който се движи с дизел. Заради ниската цена, хората предпочитат да заредят със синьо гориво автомобила си, като по този начин икономисат известна сума пари.

 

Ниските цени които предлагаме за монтаж на инжекционна газова уредба, високата надеждност и икономичност които постигаме с качествен монтаж и настройка, спомагат за постигане на висока рентабилности бързо изплащане на закупената газова уредба.

 

Газов инжекцион Lovato

  • LOVATO – ЦЕНИ + МОНТАЖ:

  • 4 ЦИЛИНДРОВ ИНЖЕКЦИОН – ПРОМОЦИЯ!!! 1050 ЛВ

  • 6 ЦИЛИНДРОВ ИНЖЕКЦИОН – ПРОМОЦИЯ!!! 1600 ЛВ

  • 8 ЦИЛИНДРОВ ИНЖЕКЦИОН – 2200 ЛВ

Гаранция 24 месеца или 100 000 км. с бутилка по избор до 40 литра и включенa евросонда, показател за нивото в купето


Газов инжекцион - Т-GAS

 

  • T – GAS – ЦЕНИ + МОНТАЖ:

  • 4 ЦИЛИНДРОВ ИНЖЕКЦИОН – 930 ЛВ

  • 6 ЦИЛИНДРОВ ИНЖЕКЦИОН – 1150 ЛВ

Гаранция 24 месеца или 100 000 км. с бутилка по избор до 40 литра и включенa евросонда,показател за нивото в купето


megajet lite

  • MEGAJET – ЦЕНИ + МОНТАЖ:

  • 4 ЦИЛИНДРОВ ИНЖЕКЦИОН – 940 ЛВ

  • 6 ЦИЛИНДРОВ ИНЖЕКЦИОН – 1150 ЛВ

  • 8 ЦИЛИНДРОВ ИНЖЕКЦИОН – 1750ЛВ

Гаранция 24 месеца или 100 000 км. с бутилка по избор до 40 литра и включенa евросонда,показател за нивото в купето

 

 

.   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .

  .

  .
  .
  .
  .
  .
  .
  .
  .
.   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .
  • ТОРОИДАЛНА БУТИЛКА ТИП РЕЗЕРВНА ГУМА  - ДОПЛАЩАНЕ  60 ЛВ
  • ЗАРЯДНО УСТРОЙСТВО ЗА МОНТАЖ ДО БЕНЗИНОВО ГЪРЛО – ДОПЛАЩАНЕ 20 ЛВ

 


 

 

Каране на газ

Много хора, изкушени от цената на синьото гориво, решават че ще монтират на бензиновите си автомобили, газови уредби. В това разбира се няма нищо лошо – даже напротив, така те ще си спестят около 50 % от разходите за дизел или бензин. Освен това, както знаете, маслото на бензинов или дизелов автомобил трябва да се сменя на около 10 000 километра пробег, с тазовите автомобили обаче, този пробег се удължава с около 50 %, което ще рече, че смяната на маслото се извършва на 15 000 километра пробег. От 60 до 80 % от замърсяването на въздуха в градовете, е причинено от изгорелите газове от автомобилите. Поради тази причина, редица екологични фондове частично или изцяло, проекти за редуциране вредните емисии от транспорта. Евросъюза предвижда 650 милиона евро за проекти за газифициране на транспорта. Такива проекти са „Син коридор”, който цели създаване на условия за автомобилите на газ да пътуват в цяла Европа, и „Цел 2020”, чиято идея е газифициране на поне 10 % от автомобилния парк на континента. Количеството замърсители зависят от свойствата и състава на използваните горива, както и от начина на протичане на горенето в двигателя на автомобила. В сравнение с бензина и дизела, пропан-бутанът изгаря по-плътно, което се дължи не само на неговите физикохимични свойства, а и на условията на процеса горене. Освен това, въздуха и природният газ са с еднакво агрегатно състояние, което позволява по-доброто им смесване, а съответно и по-плътното изгаряне на газта. Серният диоксид, който се съдържа газовете от изгарянето на другите горива,  е една от причините за киселинни дъждове, в газовете от пропан-бутана той липсва. По принцип, природният газ не съдържа сяра и серни съединения, или ако ги има, то те са в минимални количества. В сравнение с другите горива, емисиите на CO и NO са много по-малки при изгарянето на пропан-бутан.